Summary: 1. Tăng hiệu suất: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim Đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường hiệu quả của xe điện bằng cách giảm tổn th...
1. Tăng hiệu suất:
Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim Đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường hiệu quả của xe điện bằng cách giảm tổn thất năng lượng trong quá trình truyền điện. Không giống như hệ thống truyền thống, bao gồm nhiều thành phần và liên kết cơ học, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim trực tiếp áp dụng mô -men xoắn cho các bánh xe. Ổ đĩa trực tiếp này giảm thiểu ma sát và tiêu tán năng lượng, dẫn đến việc chuyển đổi năng lượng điện thành động học hiệu quả hơn. Ví dụ, trong một nghiên cứu so sánh, xe điện được trang bị động cơ trung tâm bánh xe hợp kim đã chứng minh sự gia tăng 15% hiệu quả năng lượng so với các đối tác của họ với các động cơ thông thường.
2. Phân phối cân nặng: Việc tích hợp động cơ trung tâm bánh xe hợp kim ảnh hưởng đáng kể đến việc phân phối trọng lượng của xe điện. Bằng cách phân phối các thành phần động cơ và hệ thống truyền động trên các bánh xe, các nhà sản xuất có thể đạt được phân phối trọng lượng cân bằng hơn. Điều này không chỉ cải thiện sự ổn định mà còn tăng cường khả năng xử lý và vào cua của chiếc xe. Ví dụ, Tesla Roadster, được trang bị động cơ Hub Wheel Hub, thể hiện sự phân phối trọng lượng vượt trội, góp phần vào hiệu suất đặc biệt của nó trong điều kiện lái xe động.
3. Máy bay và tốc độ: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim góp phần tăng tốc ấn tượng và tốc độ cao hơn trong xe điện. Hệ thống ổ đĩa trực tiếp cho phép phân phối mô -men xoắn nhanh, dẫn đến tăng tốc nhanh. Ngoài ra, việc loại bỏ sự cần thiết của một hệ thống truyền tải làm giảm trọng lượng tổng thể, góp phần tăng tốc tốt hơn. Rimac C_TWO, một siêu xe điện hiệu suất cao, sử dụng động cơ trung tâm bánh xe hợp kim để đạt được gia tốc ngoạn mục, đạt 0 đến 60 dặm / giờ trong vòng hai giây.
4. Handling và cơ động: Tác động của động cơ trung tâm bánh xe hợp kim đối với việc xử lý và khả năng cơ động là sâu sắc. Với các động cơ được đặt gần các bánh xe, có sự giảm quán tính, tăng cường khả năng đáp ứng. Điều này thể hiện rõ trong những chiếc SUV điện như Audi E-Tron, nơi động cơ Hub Wheel Hub đóng góp vào việc xử lý nhanh mặc dù kích thước của chiếc xe. Điều khiển chính xác được cung cấp bởi các động cơ này cho phép điều hướng hiệu quả thông qua các vòng quay chặt chẽ và cải thiện khả năng cơ động tổng thể.
5. Phanh tạo quang: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim tạo điều kiện cho phanh tái tạo, một tính năng quan trọng trong xe điện. Trong quá trình giảm tốc hoặc phanh, các động cơ này đóng vai trò là máy phát điện, chuyển đổi động năng trở lại thành năng lượng điện. Năng lượng này sau đó được lưu trữ trong pin của xe để sử dụng sau. Ví dụ, Nissan Leaf kết hợp các động cơ trung tâm bánh xe hợp kim với công nghệ phanh tái tạo, mở rộng đáng kể phạm vi của xe bằng cách khai thác năng lượng sẽ bị mất.
6. Lỗ cơ học được giảm bớt: Một trong những lợi thế đáng chú ý của động cơ trung tâm bánh xe hợp kim là giảm tổn thất cơ học liên quan đến hệ thống truyền thống. Với ít bộ phận chuyển động hơn và truyền năng lượng trực tiếp, nhu cầu về các hệ thống bánh răng phức tạp được loại bỏ, dẫn đến giảm ma sát và tổn thất cơ học. Điều này góp phần vào một hệ thống hiệu quả và đáng tin cậy hơn. Chevrolet Bolt EV sử dụng động cơ trung tâm bánh xe hợp kim, cho thấy sự giảm đáng chú ý của tổn thất cơ học so với các phương tiện có hệ thống truyền động thông thường.
7. Quản lý nhiệt độ: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim được thiết kế để xử lý các thách thức nhiệt độ một cách hiệu quả. Sự gần gũi của các động cơ với các bánh xe cho phép tản nhiệt hiệu quả, ngăn ngừa quá nhiệt trong quá trình sử dụng kéo dài. Ngoài ra, một số hệ thống kết hợp các cơ chế làm mát tiên tiến, chẳng hạn như làm mát chất lỏng, để đảm bảo nhiệt độ hoạt động tối ưu. Kiểu kẻ sọc của Tesla Model S sử dụng động cơ trung tâm bánh xe hợp kim làm mát bằng chất lỏng, duy trì hiệu suất nhất quán ngay cả trong điều kiện lái xe đòi hỏi.
8. Tùy chọn hóa hóa: Các nhà sản xuất có tính linh hoạt để tùy chỉnh động cơ trung tâm bánh xe hợp kim cho các hồ sơ hiệu suất khác nhau trong xe điện. Điều này bao gồm điều chỉnh cung cấp năng lượng, đặc điểm mô -men xoắn và khả năng đáp ứng. Ví dụ, các siêu xe điện hiệu suất cao như Rimac C_TWO cung cấp các chế độ lái có thể lựa chọn điều chỉnh hành vi của động cơ Hub Wheel Hub để phù hợp với sở thích của người lái, từ hành trình hiệu quả đến hiệu suất theo dõi theo dõi.
9.com Phân tích phân tích: Một phân tích so sánh toàn diện cho thấy các phương tiện điện được trang bị động cơ trung tâm bánh xe hợp kim vượt trội so với các đối tác của họ với hệ thống truyền thống truyền thống ở các khía cạnh khác nhau. Một nghiên cứu so sánh gia tốc, phạm vi và hiệu quả của xe điện, chẳng hạn như BMW IX3 với động cơ Hub Wheel Hub so với mô hình tương tự với động cơ thông thường, luôn thể hiện sự vượt trội của xe được trang bị động cơ trung tâm bánh xe hợp kim trong điều kiện lái xe trong thế giới thực.
Qihang QH-an500W (14) Động cơ một bánh 14 inch Loại sản phẩm: QH-AM500W (14)
Kích thước bánh xe (IN): 14
Điện áp định mức (V): 36/48
Dòng điện không tải (a): 0,9
Vị trí cáp: Trung tâm trục bên phải
Bề mặt: Sơn đen/Sơn trắng
Loại phanh cho phía trước: V/đĩa phanh
