1. Nguyên tắc làm việc cơ bản của động cơ
Động cơ của một chiếc xe đạp điện về cơ bản là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Khi bạn đạp hoặc nhấn máy gia tốc, hệ thống điều khiển điện tử xác định mức độ cần thiết phải là đầu ra dựa trên phản hồi cảm biến và sau đó chuyển đổi năng lượng điện thành động năng thông qua động cơ để đẩy xe.
Quá trình chính như sau:
Hệ thống điều khiển điện tử nhận được tín hiệu: thông qua cảm biến tần số bàn đạp (PAS), cảm biến mô -men xoắn hoặc cảm biến bướm ga.
Pin cung cấp năng lượng: pin lithium cung cấp dòng DC cho bộ điều khiển.
Bộ điều khiển điều chỉnh đầu ra: Điều chỉnh dòng đầu ra theo các hành động của người lái.
Động cơ tạo ra mô -men xoắn quay: chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học để điều khiển bánh xe quay.
Phương pháp ổ đĩa động cơ này không chỉ hiệu quả và đáp ứng, mà còn rất phù hợp cho việc đi xe hoặc leo núi đô thị.
2. Các loại động cơ phổ biến cho Động cơ xe đạp điện
1. Động cơ trung tâm
Động cơ trung tâm được lắp đặt ở giữa bánh xe, thường được tìm thấy ở bánh trước hoặc bánh sau.
Thuận lợi:
Dễ dàng cài đặt, chi phí thấp;
Hầu như không cần bảo trì, phù hợp cho người mới bắt đầu;
Ngoại hình gọn gàng, sử dụng không gian cao.
2. Động cơ giữa ổ đĩa
Động cơ giữa ổ đĩa nằm ở trung tâm của khung, đồng trục với bàn đạp.
Thuận lợi:
Trung tâm trọng lực được cô đặc, và việc xử lý mạnh hơn;
Hiệu quả cao hơn, phù hợp cho việc cưỡi trên núi và đường dài;
Có thể được sử dụng với truyền dẫn để cải thiện hiệu quả truyền dẫn.
3. Động cơ truyền động ma sát
Phương pháp lái bánh xe qua ma sát trên bề mặt lốp chủ yếu được sử dụng trong bộ dụng cụ điện có thể tháo rời.
Thuận lợi:
Cài đặt linh hoạt, không cần sửa đổi toàn bộ chiếc xe;
Trọng lượng nhẹ, dễ mang theo.
3. Phân tích các thành phần cốt lõi của động cơ (từ khóa: rôto động cơ, stato, bộ điều khiển, cảm biến)
Rôto và stato:
Cấu trúc cốt lõi của động cơ, stato là phần đứng yên, chịu trách nhiệm thiết lập từ trường; Rôto là phần quay, tạo ra công suất đầu ra.
Hầu hết các chiếc xe đạp điện đều sử dụng động cơ DC không chổi than (BLDC), có lợi thế của hiệu quả cao và tuổi thọ lâu dài.
Cảm biến hội trường:
Xác định vị trí động cơ và đạt được thay đổi pha chính xác là chìa khóa cho hoạt động của động cơ không chổi than.
Người điều khiển:
Bộ não của động cơ, điều khiển đầu ra hiện tại theo dữ liệu cưỡi.
Hệ thống bánh răng giảm (động cơ một phần):
Được sử dụng trong động cơ trung tâm để giảm tốc độ động cơ và tăng đầu ra mô -men xoắn để đáp ứng các nhu cầu cưỡi khác nhau.
4. Ý nghĩa của công suất và mô -men xoắn động cơ
Khi chọn động cơ, bạn cần hiểu hai tham số cốt lõi:
Công suất (W): đại diện cho công suất đầu ra cực đại của động cơ. Thông số kỹ thuật phổ biến là 250W, 500W, 750W và 1000W.
Nên chọn 250W-500W để đi lại đô thị;
Nên chọn 750W trở lên cho núi hoặc tải.
Mô -men xoắn (NM): Xác định sức mạnh khi leo và bắt đầu. Động cơ gắn giữa thường cung cấp mô-men xoắn cao hơn (lên đến 80nm trở lên).
5. Loại cảm biến và trải nghiệm cưỡi
Cảm biến Cadence (PA):
Phát hiện xoay bàn đạp và kích hoạt động cơ theo tốc độ.
Trải nghiệm cưỡi ngựa là cơ học hơn, với độ trễ cao hơn một chút, phù hợp cho các mô hình ngân sách.
Cảm biến mô -men xoắn:
Phát hiện lực đạp và sản lượng điện để cung cấp trải nghiệm cưỡi tự nhiên hơn.
Thường được sử dụng trong các hệ thống động cơ gắn trên cao.
6. Đề xuất mua hàng
Khi mua động cơ xe đạp điện, bạn có thể tham khảo các điểm sau:
Sử dụng kịch bản:
Đối với việc đi lại ở thành thị, nên chọn cảm biến nhịp động cơ trung tâm, đơn giản và dễ sử dụng;
Đối với việc cưỡi núi, nên chọn một cảm biến mô-men xoắn động cơ trung gian, mạnh hơn.
Phạm vi ngân sách:
Nếu bạn có đủ ngân sách, bạn có thể chọn một thương hiệu từ giữa đến cao
Đối với tuyến đường hiệu quả về chi phí, bạn có thể chọn một thương hiệu động cơ trung tâm hiệu quả cao trong nước.
After-sales và tính tương thích:
Khi mua, hãy chú ý đến việc động cơ có khớp với bộ điều khiển và hệ thống pin hay không, và ưu tiên cho các hệ thống hoàn chỉnh thương hiệu.