Cách duy trì và chăm sóc cho động cơ xe đạp điện của bạn

1. Kiểm tra vỏ động cơ và dây nối thường xuyên
Kiểm tra nhà ở động cơ
Các Động cơ xe đạp điện Vỏ là một lớp bảo vệ quan trọng để bảo vệ các cuộn dây và bánh răng động cơ bên trong. Nếu nhà ở bị nứt hoặc hư hỏng, bụi, độ ẩm và các chất lạ khác có thể đi vào động cơ, khiến cuộn dây ngắn mạch, các bánh răng bị rỉ sét hoặc thậm chí là động cơ bị hỏng. Do đó, nên kiểm tra điều kiện nhà ở ít nhất một lần một tháng. Khi gặp thiệt hại, vỏ động cơ nên được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để tránh thiệt hại thêm.
Kiểm tra dây kết nối
Động cơ truyền nguồn cho bộ điều khiển và pin thông qua cáp. Nếu dây kết nối bị mòn, bị hỏng hoặc giao diện bị lỏng, nó sẽ khiến động cơ mất điện, ngắn mạch hoặc hoạt động không ổn định. Khi kiểm tra, đặc biệt chú ý đến việc bề mặt cáp bị nứt hay bị mòn, liệu giao diện có sạch sẽ và không bị rỉ sét hay không, và liệu phích cắm có chắc hay không. Vị trí cáp nên tránh bị ép bởi lốp hoặc uốn cong quá mức, và sửa nó bằng dây buộc nếu cần thiết.

2. Giữ cho động cơ sạch sẽ
Làm sạch vết bẩn và nước
Trong quá trình cưỡi ngựa, đặc biệt là trong những ngày mưa hoặc những con đường bùn, bề mặt của động cơ dễ dàng bị nhuộm màu bùn và nước. Nếu các tạp chất này được gắn trong một thời gian dài, chúng sẽ chặn các lỗ tản nhiệt, dẫn đến sự phân tán nhiệt kém của động cơ và quá nóng. Bạn nên lau động cơ bằng một miếng vải mềm sạch sau khi đi xe để đảm bảo bề mặt sạch và khô.
Việc xả súng nước áp suất cao bị cấm
Dòng nước được phun bởi súng nước áp suất cao có áp suất cao và có thể dễ dàng lao vào động cơ, làm hỏng các bộ phận điện tử bên trong và vòng bi của động cơ, gây ra các mạch ngắn hoặc rỉ sét. Khi làm sạch động cơ, tốt nhất là lau nhẹ nó bằng một miếng vải ẩm hoặc rửa sạch các bộ phận khác của thân xe bằng dòng nước áp suất thấp để tránh phun trực tiếp động cơ.

3. Sử dụng động cơ một cách hợp lý để tránh quá tải
Tránh tải đầy đủ dài hạn
Động cơ hoạt động ở mức tải đầy đủ trong một thời gian dài (như leo liên tục, quá tải) sẽ khiến động cơ bị quá nóng, giảm hiệu quả động cơ và thậm chí đốt cuộn dây. Khi đi xe, bạn nên cố gắng tránh hoạt động tải đầy đủ dài hạn liên tục, nghỉ ngơi thích hợp và cho động cơ cơ hội làm tan nhiệt.
Gia tốc trơn tru
Tăng tốc đột ngột và mạnh sẽ tăng ngay lập tức tải động cơ, dẫn đến sự gia tăng mạnh về dòng điện, rất dễ gây quá tải động cơ. Khởi đầu và tăng tốc trơn tru không chỉ bảo vệ động cơ, mà còn cải thiện sức bền và sự thoải mái.

4. Kiểm tra và thay thế chất bôi trơn kịp thời (đối với động cơ có bánh răng)
Tầm quan trọng của bôi trơn bánh răng
Một số động cơ gắn trên có truyền bánh răng cơ học bên trong, và ma sát giữa các bánh răng sẽ gây ra hao mòn. Thêm chất bôi trơn vào đúng thời điểm có thể làm giảm ma sát, giảm nhiễu và kéo dài tuổi thọ của bánh răng. Nói chung, kiểm tra trạng thái bôi trơn cứ sau sáu tháng hoặc điều chỉnh nó một cách thích hợp theo tần suất sử dụng.
Sử dụng chất bôi trơn phù hợp
Hãy chắc chắn sử dụng chất bôi trơn đặc biệt được nhà sản xuất khuyến nghị và tránh sử dụng dầu kém. Chất bôi trơn sai có thể gây ăn mòn hoặc tích tụ bụi và cát trên bánh răng, sẽ tăng tốc độ mòn.

5. Giám sát nhiệt độ động cơ và âm thanh bất thường
Giám sát nhiệt độ động cơ
Trong quá trình hoạt động bình thường, động cơ sẽ nóng lên một chút, nhưng nếu rõ ràng nó bị quá nóng (chẳng hạn như nóng khi chạm vào, khói bốc ra từ các lỗ tản nhiệt, v.v.), cần phải dừng lại và kiểm tra ngay lập tức. Quá nóng có thể được gây ra bởi một mạch ngắn, gây nhiễu bánh răng hoặc tải quá mức.
Nhận dạng âm thanh bất thường
Nếu động cơ tạo ra một "tiếng ù ù", "nhấp chuột" hoặc âm thanh ma sát kim loại, thì đó có thể là do hao mòn bên trong, sai lệch thiết bị, lỏng lẻo hoặc vật chất nước ngoài đi vào. Nếu bạn nghe thấy những âm thanh bất thường, bạn nên gửi nó để sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh thiệt hại nghiêm trọng hơn.

6. Kiểm tra và bảo trì chuyên nghiệp thường xuyên
Thanh tra và kiểm tra chuyên nghiệp
Rất khó để các tay đua thông thường tháo rời động cơ để kiểm tra chi tiết. Nên gửi động cơ đến một trạm sửa chữa chuyên nghiệp cứ sau sáu tháng hoặc khoảng 3.000 km để tháo rời động cơ và kiểm tra xem cuộn dây động cơ có bị cháy hay không, liệu ổ trục có được bôi trơn tốt hay không và hao mòn các bộ phận bên trong.
Chu kỳ bảo trì được điều chỉnh theo môi trường sử dụng
Nếu bạn thường đi trong môi trường khắc nghiệt (như mưa và lầy lội, leo núi), nên rút ngắn chu kỳ bảo trì; Ngược lại, nó có thể được mở rộng một cách thích hợp khi môi trường tốt hơn.