Động cơ giữa, dẫn động cầu trước, hoặc ổ bánh sau? Hướng dẫn chọn động cơ xe đạp điện phù hợp cho bạn

1. Giới thiệu
Lõi của một chiếc xe đạp điện không chỉ là pin; Động cơ cũng là một thành phần chính xác định trải nghiệm cưỡi ngựa. Vị trí của động cơ và loại xử lý tác động trực tiếp, khả năng leo núi, phạm vi và cân bằng tổng thể.
Động cơ xe đạp điện Trên thị trường chủ yếu được phân loại thành ba loại: ổ bánh trước (FWD), ổ bánh sau (RWD) và Mid-Drive (MWD). Mỗi loại có lợi thế và hạn chế riêng. Chọn đúng động cơ cho nhu cầu của bạn tùy thuộc vào kịch bản cưỡi ngựa, yêu cầu tải, ngân sách và sở thích xử lý cá nhân.

2. Động cơ dẫn động cầu trước (FWD)
Tính năng cấu trúc
Động cơ FWD được gắn ở trung tâm của trung tâm bánh trước, trực tiếp lái bánh trước. Chúng thường nhỏ, nhẹ và cấu trúc tương đối đơn giản.
Thuận lợi
Chi phí thấp: Động cơ dẫn động cầu trước tương đối rẻ để sản xuất và cài đặt, khiến chúng trở thành một lựa chọn phổ biến cho xe đạp điện ETREY.
Dễ dàng bảo trì: Cấu trúc đơn giản của chúng cho phép loại bỏ nhanh chóng trong trường hợp bị trục trặc.
Cài đặt linh hoạt: Chúng có thể được cài đặt trực tiếp trên xe đạp tiêu chuẩn, giảm chi phí sửa đổi. Thiết kế nhẹ: Động cơ bánh trước chiếm ít không gian và có tác động hạn chế đến trọng lượng của xe.
Nhược điểm: Grip hạn chế: Khi đi lên dốc hoặc trên những con đường trơn trượt, bánh trước có thể dễ dàng trượt, ảnh hưởng đến việc chuyển điện.
Xử lý ánh sáng: Lái xe phía trước làm dịch chuyển trung tâm trọng lực của xe, dẫn đến một chiếc phao nhẹ khi quay.
Khả năng leo trèo yếu: Sản lượng điện thường thấp hơn so với hệ dẫn động cầu sau và động cơ gắn giữa, hạn chế cưỡi trên sườn dốc.
Kịch bản phù hợp: đi lại đô thị trên đường phẳng; Đi xe giải trí nhẹ; Đi lại khoảng cách ngắn với yêu cầu năng lượng thấp.
Ví dụ: Ví dụ: xe đạp điện dẫn động xe phía trước 250W phù hợp để đi xe đô thị, có thể duy trì tốc độ trung bình 2025 km/h và có phạm vi khoảng 5070 km với một lần sạc đầy.

3. Động cơ trung tâm phía sau
Các tính năng cấu trúc: Động cơ bánh sau được gắn trên trung tâm bánh sau và cung cấp năng lượng bằng cách lái bánh sau. Nó thường có công suất cao hơn động cơ dẫn động cầu trước và phù hợp để mang tải lớn hơn. Thuận lợi
Grip mạnh: Bánh sau mang trọng lượng của người lái, cung cấp lực kéo ổn định hơn và hiệu suất leo cao hơn so với ổ bánh trước.
Khả năng leo tuyệt vời: Sản lượng mô -men xoắn cao làm cho nó phù hợp cho các sườn dốc hơn.
Tải trọng phù hợp: Động cơ dẫn động cầu sau phù hợp để mang người hoặc đồ vật nặng.
Nhược điểm: Chi phí cao hơn một chút: đắt hơn so với động cơ dẫn động cầu trước và phức tạp hơn một chút để cài đặt và bảo trì.
Tác động trọng lượng: Trọng lượng thêm của bánh sau làm cho việc vận chuyển hoặc thay thế lốp trở nên khó khăn hơn.
Yêu cầu khung cao: Một số khung không hỗ trợ sửa đổi động cơ bánh sau.
Các ứng dụng phù hợp: đi lại đô thị với các con đường phức tạp (bao gồm cả đồi hoặc phần trơn trượt); Mang theo hàng hóa nặng hoặc cưỡi ngựa với hai người; Ánh sáng off-road hoặc xe đạp leo núi hỗn hợp.
Ví dụ: Xe đạp điện động cơ dẫn động cầu sau 500W có thể duy trì tốc độ khoảng 15-18 km/h trên dốc lên dốc 10%, khiến nó trở nên lý tưởng để đi với tải trọng hoặc di chuyển đường dài.

4. Động cơ giữa ổ đĩa
Tính năng cấu trúc
Một động cơ giữa ổ đĩa được gắn trên trục trung tâm của xe đạp và điều khiển bánh sau thông qua một chuỗi. Nó thường được tìm thấy trên hiệu suất cao, đi xe đạp leo núi và xe đạp điện điện tử đường dài.
Thuận lợi
Cân bằng trọng lượng: Động cơ nằm ở trung tâm của xe đạp, dẫn đến trung tâm trọng lực thấp và độ ổn định xử lý tuyệt vời.
Đầu ra mô -men xoắn cao: Công suất được áp dụng trực tiếp cho chuỗi, giúp dễ dàng điều hướng các sườn dốc và địa hình khó khăn.
Hiệu quả cao: Điều này cho phép hệ thống truyền tải của xe đạp được sử dụng đầy đủ, dẫn đến tăng hiệu quả lái.
Thích hợp cho đường dài và đi xe đạp leo núi: Nó vượt trội so với động cơ trung tâm trong điều kiện phức tạp.
Bất lợi
Giá cao: Động cơ giữa ổ đĩa và bộ điều khiển đi kèm tương đối đắt tiền, làm tăng chi phí chung của xe đạp.
Bảo trì phức tạp: Cài đặt và bảo trì là một thách thức và yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
Cắt chuỗi nhanh: Mô -men xoắn cao làm tăng tốc độ mòn chuỗi và dây xích, cần bảo trì thường xuyên. Kịch bản phù hợp
Đi xe đạp leo núi và off-road
Các tour du lịch đường dài và cưỡi tải cao
Người đi xe đạp có yêu cầu kiểm soát và hiệu suất cao
Ví dụ
Một chiếc xe đạp điện Mo Mountain Mountain được gắn trên 750W mang đến việc cưỡi trơn tru với mức độ 15%, đồng thời cung cấp đi đường bằng phẳng tốc độ cao và phạm vi tầm xa. Đó là sự lựa chọn hàng đầu cho các tay đua hiệu suất cao.

5. Cách chọn đúng động cơ cho bạn
Xem xét điều kiện đường bộ
Đường phẳng → ổ đĩa cầu trước hoặc ổ bánh sau là đủ
Đường dốc hoặc đường cao → ổ đĩa giữa hoặc dẫn động cầu sau được ưa thích
Xem xét tải
Đi xe độc ​​tấu nhẹ → ổ bánh trước hoặc động cơ trung bình năng lượng thấp là đủ
Tải nặng hoặc đi xe hai người → ổ bánh sau hoặc động cơ giữa công suất cao phù hợp hơn
Ngân sách và bảo trì
Ngân sách hạn chế → ổ bánh trước là kinh tế nhất
Hiệu suất → ổ đĩa giữa là đáng tin cậy nhất, nhưng cũng có chi phí cao hơn
Tùy chọn kiểm soát
Thích độ nhẹ và đơn giản → ổ đĩa cầu trước hoặc ổ bánh sau
Thích kiểm soát chính xác và ổn định → ổ đĩa giữa động cơ