Summary: 1. Tích hợp và thẩm mỹ: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim được tích hợp trực tiếp vào trung tâm bánh xe của xe đạp, cung cấp vẻ ngoài bóng bẩy và đ...
1. Tích hợp và thẩm mỹ: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim được tích hợp trực tiếp vào trung tâm bánh xe của xe đạp, cung cấp vẻ ngoài bóng bẩy và được sắp xếp hợp lý. Không giống như động cơ xe đạp điện truyền thống, có thể yêu cầu phần cứng lắp bổ sung, ổ đĩa đai hoặc cơ chế chuỗi, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim cung cấp một thiết kế nhỏ gọn và thẩm mỹ hơn, kết hợp liền mạch với khung xe đạp và tính thẩm mỹ tổng thể.
2. Thiết kế tiết kiệm không gian: Bằng cách kết hợp động cơ trong trung tâm bánh xe, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim loại bỏ sự cần thiết của vỏ hoặc giá đỡ động cơ bên ngoài cồng kềnh. Thiết kế tiết kiệm không gian này tối đa hóa không gian khung có sẵn cho các thành phần khác, chẳng hạn như pin hoặc bộ điều khiển, cho phép các tùy chọn tùy biến và linh hoạt thiết kế cao hơn.
3. Phân phối trọng lượng được yêu thích: Đặt động cơ vào trung tâm bánh xe giúp phân phối trọng lượng đều hơn trong suốt xe đạp, tăng cường sự cân bằng và ổn định. Không giống như các thiết kế động cơ tập trung có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý hoặc cơ động, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim góp phần vào một chuyến đi cân bằng và đáp ứng hơn, đặc biệt là khi điều hướng các góc hoặc địa hình không bằng phẳng.
4. Truyền năng lượng hiệu quả: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim cung cấp năng lượng trực tiếp cho bánh xe, giảm thiểu tổn thất năng lượng liên quan đến các hệ thống truyền dẫn như chuỗi hoặc dây đai. Việc truyền năng lượng trực tiếp này dẫn đến hiệu quả và khả năng đáp ứng được cải thiện, chuyển thành khả năng tăng tốc và leo đồi tốt hơn mà không phải hy sinh hiệu quả năng lượng.
5. Bảo trì được giảm bớt: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim có các bộ phận chuyển động ít hơn so với thiết kế động cơ truyền thống, giảm nhu cầu bảo trì và các điểm thất bại tiềm năng. Không có bánh răng, dây chuyền hoặc dây đai bên ngoài để điều chỉnh hoặc thay thế, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim cung cấp một giải pháp đẩy bảo trì thấp giúp tăng cường độ tin cậy và tuổi thọ.
6. Hoạt động: Thiết kế động cơ trung tâm bánh xe hợp kim thường dẫn đến hoạt động yên tĩnh hơn so với động cơ truyền thống với bánh răng hoặc dây chuyền bên ngoài. Sự vắng mặt của các thành phần cơ học cọ xát với nhau giảm thiểu tiếng ồn và độ rung, cung cấp trải nghiệm cưỡi mượt mà và thú vị hơn, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn.
7. Khả năng phanh thay thế: Một số động cơ trung tâm bánh xe hợp kim được trang bị chức năng phanh tái tạo, cho phép chúng thu được động năng trong quá trình phanh và chuyển đổi nó trở lại thành năng lượng điện để sạc lại pin. Tính năng phanh tái tạo này giúp tăng cường hiệu quả năng lượng và mở rộng phạm vi của xe đạp, đặc biệt là trong quá trình đi xuống đô thị dừng lại hoặc xuống dốc.
8. Quản lý nhiệt Benhified: Động cơ trung tâm bánh xe hợp kim thường được thiết kế với các hệ thống quản lý nhiệt được cải thiện để tiêu tan nhiệt hiệu quả hơn trong quá trình sử dụng kéo dài hoặc chuyên sâu. Điều này giúp ngăn ngừa quá nhiệt và đảm bảo hiệu suất nhất quán trong các điều kiện cưỡi khác nhau, bao gồm leo dốc hoặc thời gian hoạt động kéo dài.
9. Tùy chọn hóa: Do thiết kế nhỏ gọn và linh hoạt của chúng, động cơ trung tâm bánh xe hợp kim cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh lớn hơn cho các nhà sản xuất xe đạp điện và người lái. Chúng có thể dễ dàng tích hợp vào các kích thước bánh xe, kiểu vành và hình học khung, cho phép một loạt các lựa chọn thiết kế và đặc điểm hiệu suất phù hợp với các tùy chọn và ứng dụng khác nhau.
10.Comply với các quy định: Ở các khu vực nơi các quy định chi phối công suất hoặc vị trí động cơ tối đa của xe đạp điện, động cơ Hub Wheel Hub đưa ra một giải pháp tuân thủ đáp ứng các yêu cầu pháp lý trong khi vẫn đưa ra động cơ đẩy mạnh và hiệu quả. Thiết kế kín đáo và tích hợp của họ đảm bảo tuân thủ các quy định địa phương mà không ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc chức năng.
Qihang QH-Y (20) -750 20 inch 750W Magiê Hợp kim hợp kim tích hợp Motor 
