Summary: 1. Tối ưu hóa thiết kế động cơ Tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của động cơ xe đạp điện tử bắt đầu bằng việc nâng cấp trong bố cục động cơ. Điều nà...
1. Tối ưu hóa thiết kế động cơ
Tối ưu hóa hiệu suất tổng thể của động cơ xe đạp điện tử bắt đầu bằng việc nâng cấp trong bố cục động cơ. Điều này đòi hỏi phải tối ưu hóa từng yếu tố của động cơ, bao gồm cấu trúc bên trong, lựa chọn vật liệu và kỹ thuật sản xuất. Bằng cách tăng cường thiết kế của động cơ, mật độ và hiệu quả cường độ của nó có thể được mở rộng, cho phép nó cung cấp sản lượng điện lớn hơn trong một chiều dài và trọng lượng nhỏ hơn.
Khi tối ưu hóa bố cục động cơ, các kỹ sư xem xét nhiều yếu tố. Ví dụ, họ có thể thiết kế lại bố cục cuộn dây để giảm tổn thất tiên tiến và cải thiện hậu quả vùng từ tính. Bằng cách sử dụng các chiến lược mô phỏng và mô hình hóa PC vượt trội, chúng có thể tối ưu hóa hình dạng nam châm và vật liệu để tăng năng lượng và cân bằng diện tích từ tính. Tại thời điểm giống hệt nhau, việc tăng cường các chất và chế biến của stato và rôto cũng là một trong những yếu tố chính để cải thiện hiệu suất của động cơ.
Trong phương pháp tối ưu hóa bố cục, các nhà sản xuất động cơ có thể sử dụng thêm các quy trình sản xuất nâng cao hơn, cùng với việc ép phun chính xác hoặc gia công chính xác, để đảm bảo tỷ lệ đầu tiên và độ chính xác của các yếu tố bên trong của động cơ. Điều này làm giảm ma sát nội bộ, tăng cường hiệu quả và sự chắc chắn của động cơ.
2. Sử dụng các chất vượt trội
Sử dụng các chất nâng cao là một trong những bước quan trọng để cải thiện hiệu suất của ô tô E-Motorbike. Việc sử dụng các chất có trọng lượng nhẹ và công suất cao bao gồm sợi carbon, hợp kim nhôm và các vật liệu khác nhau có thể làm giảm trọng lượng chung của động cơ, cải thiện hiệu suất tiêu tan ấm áp và tăng trưởng sản lượng điện của động cơ với hiệu suất tổng thể.
Việc sử dụng các vật liệu tiên tiến bao gồm sợi carbon có thể làm giảm đáng kể gánh nặng của động cơ, điều này rất quan trọng cho việc đối phó và tồn tại của xe đạp điện. Vào thời điểm bằng nhau, các chất năng lượng quá mức cùng với hợp kim nhôm có thể làm giảm gánh nặng ngay cả khi giữ sự cân bằng cấu trúc của động cơ và mang lại hiệu suất làm tan ấm tốt để đảm bảo rằng động cơ duy trì hoạt động mạnh mẽ dưới khối lượng quá mức.
3. Cải thiện hệ thống làm mát
Động cơ tạo ra nhiệt khi chạy, và quá nóng có thể làm cho suy giảm hiệu suất hoặc thậm chí gây hại. Do đó, tăng cường tiện ích làm mát là một phần quan trọng trong việc tăng cường hiệu suất vận động. Bằng cách tối ưu hóa thiết kế của máy tản nhiệt, động cơ có thể được đảm bảo làm giảm nhiệt thành công và duy trì nhiệt độ làm việc ổn định trong tải trọng quá mức và môi trường nhiệt độ quá mức.
Cải thiện tiện ích làm mát cũng có thể bao gồm thiết kế bồn rửa ấm hoặc vây hiệu quả cao hơn, tăng vị trí sàn làm mát để cải thiện hiệu quả tiêu tan độ ấm. Ngoài ra, đây cũng là một cách tiếp cận phổ biến để thiết kế các ống dẫn khí mạnh mẽ hơn hoặc các kênh tiêu tan độ ấm để bán không khí và tăng cường sự phân tán nhiệt.
Ngoài ra, một số công nghệ làm mát tiên tiến, bao gồm tạo ra ống nhiệt hoặc hệ thống làm mát chất lỏng, cũng được sử dụng trong ô tô để cải thiện tác động làm mát. Các công nghệ này hỗ trợ truyền nhiệt từ bên trong động cơ sang môi trường bên ngoài thêm nhanh chóng, đảm bảo rằng động cơ tiếp tục nhiệt độ ổn định trong thời gian hoạt động tải cao.
Bánh xe hợp kim 14 inch Hợp kim hợp kim QH-Y (14) Folding Xe đạp Hub tích hợp Hub Motor 
