Summary: 1. Tăng tốc và mô -men xoắn: Thiết kế và vị trí của những chiếc xe trong bánh xe ảnh hưởng đáng kể đến khả năng tăng tốc và vận chuyển mô -men x...
1. Tăng tốc và mô -men xoắn:
Thiết kế và vị trí của những chiếc xe trong bánh xe ảnh hưởng đáng kể đến khả năng tăng tốc và vận chuyển mô -men xoắn của xe hơi. Ô tô trong bánh xe hoặc xe Hub, nằm ngay bên trong hoặc liền kề với các bánh xe, mang lại lợi ích độc đáo bằng cách cung cấp mô-men xoắn tức thời cho các bánh xe. Thiết lập này được loại bỏ mong muốn đối với các thành phần truyền động phức tạp được xác định trong các phương tiện động cơ đốt trong truyền thống, xảy ra trong các trường hợp phản ứng nhanh hơn và bước tiến về phía trước. Hơn nữa, những chiếc ô tô đó có thể tạo ra mô -men xoắn chính xác hơn vì sự gần gũi của chúng với trục bánh xe, cải thiện hiệu suất tổng thể trung bình của ô tô.
2. Phân phối và xử lý trọng lượng:
Việc phân phối trọng lượng, đặc biệt là khu vực của động cơ trong cuộc họp bánh xe, ảnh hưởng đáng kể đến các đặc điểm quản lý của một chiếc xe. Việc tích hợp các phương tiện trong hoặc gần các bánh xe ảnh hưởng đến trọng tâm của xe. Bằng cách giảm gánh nặng trong giữa xe và phân phối nó một cách trống rỗng hơn, các thiết kế bánh xe động cơ có thể trang trí sự ổn định và khả năng cơ động. Hậu quả phân phối trọng lượng được tối ưu hóa này trong việc cải thiện các trường hợp ở canding, giảm cuộn cơ thể và đối phó bình thường tốt hơn, chủ yếu ở các phương tiện chạy bằng điện, nơi pin có thể được đặt ở vị trí chiến lược bên trong hoặc gần bánh xe.
3. Hiệu quả và tiêu thụ năng lượng:
Hiệu quả là một vấn đề quan trọng của thiết kế bánh xe động cơ vì nó không chậm trễ ảnh hưởng đến sức mạnh và phạm vi của xe hơi. Bánh xe động cơ được thiết kế tốt nhằm mục đích tối đa hóa hiệu suất với sự trợ giúp sử dụng các công nghệ vận động vượt trội, giảm ma sát giữa các chất phụ gia và tối ưu hóa kích thước bánh xe để hạn chế tổn thất năng lượng. Việc tích hợp các cấu trúc phanh tái tạo trong bánh xe động cơ cho phép điện động học được thu thập và chuyển đổi trở lại thành điện trong suốt phanh, do đó tăng cường hiệu suất bình thường và có thể mở rộng phạm vi của xe.
4. Phanh tái tạo và giảm tốc:
Việc kết hợp các hệ thống phanh tái tạo trong bánh xe động cơ là một tính năng thiết kế khổng lồ giúp tăng cường cả hiệu quả sức mạnh và hiệu suất phanh. Khi một chiếc xe được chuẩn bị với bánh xe động cơ giảm tốc hoặc phanh, các phương tiện chuyển sang chế độ máy phát, chuyển đổi động năng thành năng lượng điện. Sức mạnh được phục hồi này sau đó được lưu trong thiết bị pin của ô tô để sử dụng trong tương lai, do đó giảm lên các cấu trúc phanh hoàn toàn dựa trên ma sát truyền thống và góp phần tồn tại pin kéo dài.
5. Đình chỉ và thoải mái:
Thiết kế và trang web của ô tô trong cuộc họp bánh xe có thể ảnh hưởng đến động lực treo của một chiếc xe và do đó, sự thoải mái chung của cuộc hành trình. Thiết kế bánh xe động cơ sáng tạo nhận thức về việc cải thiện các đặc điểm hấp thụ và giảm xóc, chính để giảm rung và xử lý mượt mà hơn. Bằng cách tối ưu hóa máy treo trên bánh xe động cơ, các nhà sản xuất xe có ý định cung cấp trải nghiệm đi xe thoải mái và thú vị hơn cho người cư ngụ, đặc biệt là trên bề mặt đường không bằng phẳng hoặc khó khăn.
6. Khả năng thích ứng hiệu suất động:
Thiết kế bánh xe động cơ tinh vi bao gồm các hệ thống sửa đổi động phân phối mô -men xoắn cho các bánh xe riêng lẻ chủ yếu dựa trên các tình huống cưỡi ngựa hoặc yêu cầu kéo. Các hệ thống thích ứng này tăng cường sự cân bằng, kiểm soát lực kéo của ô tô và hiệu suất tổng thể thông thường bằng cách sử dụng chuyển sức mạnh sang bánh xe với độ bám tối đa, đặc biệt là trong địa hình đầy thách thức hoặc các tình huống thời tiết không thuận lợi. Khả năng thích ứng này đảm bảo hiệu suất và bảo vệ tổng thể chắc chắn nhất trên các tình huống khác nhau.
7. Phản hồi và xử lý trong các điều kiện khác nhau:
Bố cục của bánh xe động cơ ảnh hưởng đáng kể đến phản ứng của một chiếc xe và xử lý trong các điều kiện lái xe khác nhau. Các phương tiện được thiết kế với các cấu trúc công suất tất cả các bánh được cung cấp bởi các bánh xe động cơ thể hiện lực kéo tiến bộ trên các bề mặt trơn trượt hoặc địa hình đầy thách thức. Việc quản lý cụ thể phân phối mô -men xoắn cho mỗi bánh xe giúp tăng cường độ ổn định, ngăn ngừa trượt bánh xe và thể hiện quản lý tốt hơn, đảm bảo lái xe tự tin và ổn định hơn bất kể tình huống đường bộ.
8. Tiếng ồn và rung động:
Cân nhắc kỹ thuật và bố trí cẩn thận trong mục tiêu của bánh xe động cơ để giảm độ nhiễu và độ rung không mong muốn. Các hệ thống bánh xe động cơ được chế tạo tốt sử dụng công nghệ giảm xóc tiên tiến và kỹ thuật chính xác để giảm bớt các rung động có thể ảnh hưởng tiêu cực đến trải nghiệm cưỡi ngựa. Bằng cách giảm thiểu tiếng ồn và rung động không mong muốn, những thiết kế này đóng góp cho một môi trường xung quanh cabin yên tĩnh và thêm cho hành khách, tăng cường chuyến đi bình thường.
9. Bảo trì và khả năng phục vụ:
Bố cục phức tạp của bánh xe động cơ có thể ảnh hưởng đến các yêu cầu bảo trì. Những nỗ lực trong việc phát triển các hệ thống bánh xe động cơ chắc chắn và đáng tin cậy cũng có thể dẫn đến ít các yếu tố dịch chuyển hơn, thiết kế đơn giản hóa và sự kết hợp của các chức năng tự chẩn đoán. Những cải tiến này làm giảm nhu cầu bảo trì chung, dẫn đến tăng độ tin cậy và có khả năng phí dịch vụ thấp hơn trong suốt vòng đời của xe.
Động cơ bánh xe hợp kim bằng nhôm 16 inch QH-Y (16) Động cơ trung tâm Động cơ trung tâm của động cơ bánh xe hợp kim nhôm mười sáu inch (mười sáu) động cơ trung tâm là một giải pháp đẩy tinh vi được thiết kế cho ô tô điện, tích hợp kỷ nguyên ngày nay trong cấu trúc bánh xe. Các tính năng chính của nó bao gồm tạo hợp kim nhôm tuyệt vời, bố trí động cơ và bánh xe kết hợp, vận chuyển cường độ xanh, khả năng phanh tái tạo, khả năng thích ứng trên các mô hình ô tô khác nhau, kỹ thuật chính xác và độ tin cậy.
Sự tích hợp của động cơ trung tâm này trong bánh xe giúp tăng cường độ ổn định ô tô, khả năng cơ động và hiệu suất trung bình. Vận chuyển mô -men xoắn tức thời của nó đảm bảo khả năng tăng tốc tuyệt vời, trong khi thiết bị phanh tái tạo lại hiệu quả năng lượng tại một số điểm giảm tốc, tối ưu hóa hiệu suất điện và kéo dài phạm vi của xe.
Được thiết kế để tương thích với nhiều lựa chọn xe điện, cùng với xe, xe đạp và xe tay ga, động cơ trung tâm này thể hiện độ tin cậy, độ chắc chắn và hiệu suất tổng thể thường xuyên. Nhìn chung, động cơ trung tâm QH-Y (mười sáu) đại diện cho sự phát triển lớn trong động cơ xe điện, cung cấp một câu trả lời hiệu quả, xanh và hoạt động quá mức cho tương lai của khả năng vận động điện.
