Summary: 1. Điều khiển bánh xe cá nhân: Bánh xe động cơ cung cấp điều khiển chính xác đối với tốc độ quay và đầu ra mô -men xoắn của từng bánh xe. Mức độ ki...
1. Điều khiển bánh xe cá nhân: Bánh xe động cơ cung cấp điều khiển chính xác đối với tốc độ quay và đầu ra mô -men xoắn của từng bánh xe. Mức độ kiểm soát này cho phép quản lý độc lập cung cấp năng lượng cho mỗi bánh xe, cho phép lực kéo và xử lý động lực học tối ưu trong các kịch bản lái xe khác nhau. Bằng cách điều chỉnh độc lập mô -men xoắn cho mỗi bánh xe, hệ thống bánh xe động cơ có thể quản lý hiệu quả sự ổn định của xe, đặc biệt là trong khi vào cua và tăng tốc.
2. Vectorque vector: Vector mô -men xoắn là một chiến lược điều khiển động nhằm tối ưu hóa sự ổn định và nhanh nhẹn của xe bằng cách điều chỉnh mô -men xoắn được áp dụng cho các bánh xe riêng lẻ. Bánh xe động cơ thực hiện các thuật toán vector mô -men xoắn tính toán phân phối mô -men xoắn lý tưởng dựa trên các yếu tố như tốc độ xe, góc lái, điều kiện đường bộ và gia tốc bên. Bằng cách tự động phân phối mô -men xoắn cho mỗi bánh xe, bánh xe động cơ có thể tăng cường hiệu suất vào cua, giảm xu hướng thiếu hụt và quá mức và cải thiện các đặc điểm xử lý tổng thể.
3. Kiểm soát điều khiển: Kiểm soát lực kéo là một tính năng cơ bản của các hệ thống bánh xe động cơ giảm thiểu trượt bánh xe và mất lực kéo. Thông qua các thuật toán điều khiển lực kéo tinh vi, bánh xe động cơ theo dõi tốc độ bánh xe và phát hiện các trường hợp trượt bánh xe hoặc quay. Khi phát hiện trượt bánh xe, hệ thống đã can thiệp bằng cách giảm chọn lọc mô -men xoắn cho các bánh xe bị ảnh hưởng hoặc phân phối lại mô -men xoắn cho bánh xe có độ bám tốt hơn. Sự can thiệp chủ động này giúp duy trì lực kéo trên các bề mặt trơn trượt, chẳng hạn như mặt đường băng hoặc mặt đường ướt, và tăng cường sự ổn định và kiểm soát của xe, đặc biệt là trong quá trình tăng tốc và củng cố.
4 Bằng cách liên tục theo dõi động lực học của xe, bao gồm tốc độ ngáp, gia tốc bên và tốc độ bánh xe, hệ thống bánh xe động cơ có thể dự đoán và giảm thiểu các trường hợp của Overseer hoặc Underteer. Thông qua các chiến lược kiểm soát lực kéo và mô -men xoắn chính xác, bánh xe động cơ giúp chính xác độ lệch so với quỹ đạo xe dự định, tăng cường sự tự tin và an toàn khi lái xe.
5. Các cảm biến và thuật toán tích hợp: Hệ thống bánh xe động cơ kết hợp một mạng lưới các cảm biến và thuật toán điều khiển tinh vi để thu thập và xử lý dữ liệu thời gian thực về động lực học của xe và điều kiện đường bộ. Cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến góc lái, con quay hồi chuyển và gia tốc kế cung cấp đầu vào cho các thuật toán điều khiển nâng cao phân tích dữ liệu và xác định phân phối mô -men xoắn tối ưu cho mỗi bánh xe. Sự tích hợp của các cảm biến và thuật toán cho phép các hệ thống bánh xe động cơ thích ứng nhanh chóng với việc thay đổi điều kiện lái xe và đầu vào điều khiển, nâng cao hiệu suất và ổn định của xe.
6. Chiến lược điều khiển kích thích: Hệ thống bánh xe động cơ sử dụng các chiến lược điều khiển thích ứng liên tục điều chỉnh phân phối mô -men xoắn dựa trên các kịch bản lái xe và điều kiện môi trường phát triển. Các đầu vào của thuật toán điều khiển thích ứng như vị trí bướm ga, áp suất phanh và trượt bánh xe, và điều chỉnh tự động phân phối mô -men xoắn để tối ưu hóa lực kéo và độ ổn định. Bằng cách thích nghi trong thời gian thực với các biến thể trong điều kiện bề mặt đường, tải trọng xe và hành vi của người lái, hệ thống bánh xe động cơ cung cấp động lực lái xe nhất quán và có thể dự đoán được trong một loạt các điều kiện vận hành.
7 Khi người lái áp dụng phanh, bánh xe động cơ chuyển từ chế độ đẩy sang chế độ phanh tái tạo, chuyển đổi động năng thành năng lượng điện. Bằng cách áp dụng một cách có chọn lọc sức đề kháng đối với các bánh xe và nắm bắt năng lượng trong quá trình giảm tốc, phanh tái tạo giúp sạc lại pin của xe và giảm sự phụ thuộc vào phanh ma sát truyền thống. Khả năng phanh tái tạo này cũng cung cấp kiểm soát bổ sung đối với mô -men xoắn và lực kéo, góp phần vào sự ổn định và hiệu quả của xe.
750W26 inch QH-AnyM750W (26) Động cơ bánh xe tích hợp trên núi 
